Диего Суарес на Мадагаскаре: баобабы, сталактиты и местная жизнь

20 сентября, 2017 IndgieA

Если вам удастся побывать в северном порту Диего Суарес на Мадагаскаре, не теряйте ни минуты — дороги не дадут вам гнать 100 км/ч, хотя и будет казаться, что за один день можно всё успеть.

Перед поездкой мы долго искали информацию, что же посмотреть в Диего Суарес на Мадагаскаре, но статей и объяснений почти не было. Такое чувство, что сюда никто не ездит. Или никто не пишет о том, что видит, ибо ездит туристическими группами. Экскурсию Косты мы конечно же сразу отмели и решили узнавать всё на месте.

На пристани через 300 метров от корабля нас встретили множество экскурсионных бюро и арендных контор. Вам решать брать или не брать машину в аренду, но мы, насмотревшись недавно на дороги Нуси Бе, решили взять машину вместе с водителем:

во-первых, нулевая франшиза – если что произойдет с вашим авто, вы не отвечаете за её недостатки (а то, что вам дадут не новенький джип из салона – это гарантированно),

во-вторых, дороги – водитель лучше знать все дороги и объездные пути,

в-третьих, никто не дает гарантии, что машина будет исправна, а водитель сможет разобраться в поломке быстрее других или попросить знакомых поковыряться немного,

ну и конечно же, местный покажет такие места, куда агентства не заезжают, и более того, если повезет, покажет своё жилище.

Ситуация осложнялась ещё и стоянкой лайнера, который не будет нас ждать, а добраться до следующего пункта стоянки за полтора дня в условиях отсутствия авиа и железнодорожного сообщения будет нереально. Риск — это хорошо, но только если есть уверенность, что всё удастся.

В данной местности все достопримечательности находятся далеко за городом и все в разных сторонах: национальный парк (Reserve de l´Ankarana), пляжи (Les Trois Baies), гора Амбр с баобабами (Montagne D´Ambre), французкая гора (Montagne des Francais), сталактиты Цинги Руж (Tsingy Rouge).

Агентство рассчитывает ставку в зависимости от количества персон и пройденного расстояния. Мы сразу уточнили успеем ли мы за день на сталактиты Цинги Руж и на пляжи, по пути на которые можно было взглянуть на баобабы. С уверенностью жизненного опыта нам подтвердили эту возможность и попросили с нас соответствующую сумму в 150 евро. Мы сторговали четверть суммы, отдав часть в долларах. Важно: возможны проблемы с языком.

На Мадагаскаре говорят по-французски, поэтому будет удобно тем, кто владеет языком. Водитель или гид со знанием английского обойдётся сильно дороже, другие языки вообще в диковинку.

И вот через каких-то пятнадцать минут мы уже в джипе, готовые погрузиться в следующее приключение.

Мы ещё раз согласовали с водителем план поездки, на что он очень удивился. Проехать столько за один день невозможно — сами увидите почему. Но мы решили рискнуть и на всякий случай начать с самого сложнодоступного — Цинги Руж.

Первая часть пути прошла по городу Антсиранана (Antsiranana), или как его называют Диего Суарес. Небольшой и немного более цивилизованный, чем Нуси Бе, городок, по крайней мере есть бетонные строения и даже отели, в один из которых я зашла в туалет и… тут же вышла. Отель четыре здезды производит сильное впечатление, но ни так ли называется аттракцион «почувствуй себя местым»?

В городе можно заехать на рынок или посидеть в кафе, можно увидеть здание центра Alliance Francaise, а также не поверить своим глазам, увидев пасущихся коров и кур напротив здания Верховного Суда.

А есть ещё и казино! А вы как думали.

Выезжая из центра города, начинают появляться скопления жилищ местных жителей – небольшие домики с алюминиевыми или железными стенами и треугольной крышей. Одно из таких жилищ принадлежало нашему водителю. Мы заехали к нему домой за деньгами, поскольку цены на топливо в этот день подскочили и ему не хватило выделенных шефом на бензин. Вместо кошки наш шофёр и его семья держали маленького лемура, которого мне с большой радостью дали подержать.

Брачный возраст на Мадагаскаре приходит рано – наш водитель в свои 25 имел уже трёх детей, старшему из которых исполнилось 5 лет.

Отъезжая от города, по обе стороны дороги железные домики сменяются деревянными, строения становятся проще и тоньше, на дорогу то и дело вылетают босые детишки и куры.

Местные жители живут общинам близко к воде. Первого января они ещё отмечали новый год плясками и петушиными боями, которые заменяют мужчинам футбол. Бои не насмерть, а до первого отступления соперника.

Местные очень дружелюбные, улыбчивые, машут руками проезжающим машинам с возгласами «Белые!» на своём языке. В хижинах понятное дело нет ни электричества, ни канализации, мыться местные ходят на речку, причем одна исключительно для женщин, а другая для мужчин. В доме нашего городского водителя также не было ни электричества, ни санузла.

Мадагаскар – критически бедная страна с огромными долговыми обязательствами, которые она никогда не погасит, поэтому правительство сложило руки и не занимается судьбой ни населения, ни инфраструктуры. Коррупция процветает, а за убийство можно откупиться. От безысходности местные курят или жуют КАТ.

Можно ли выбраться? Неизвестно. Нужно поднимать грамотность страны, а школ почти нет, да и учатся они пять лет. Школы не построить, потому что денег нет, а денег нет, потому что Всемирный Банк их не спешит выделять, такому безнадежному должнику. Частные инвесторы не считают Мадагаскар привлекательным несмотря на наличие условий для экспорта ванили, фруктов, сахарного тростника, в жаре выспевают неплохие помидоры, а если заняться развитием сельского хозяйства, можно собирать хорошие урожаи – дожди поливают обильно по сравнению с центральной Африкой.

Что ещё стоит знать о Мадагаскаре? Особое внимание стоит уделить дорогам. На Мадагаскаре дороги настолько разбиты, что проехать по ним можно исключительно на 4Х4. Дорога в 60 км займёт у вас около 2-2,5 часов в зависимости от погодных условий.

Итак, наша дорога до Цинги Руж на Мадагаскаре под палящим солнцем украла у нас 2ч 15 минут. Последний отрезок в 19 км от КПП Цинги до непосредственно спуска займёт 45 минут и пройдет по ещё большим кочкам среди красной земли, чем те, которые были предыдущие пару часов.

Не пытайтесь ехать сюда ни на чем, кроме 4L — дорога, если её можно так назвать, абсолютно непригодна для передвижения и поездка больше напоминает сафари среди пустыни. Да, кстати, не стоит ни есть, ни пить по дороге, ибо туалеты на открытом воздухе, а от тряски будет очень тянуть.

КПП Цинги Руж нас встретили приветливыми кассирами, босоногим ребёнком в порваном платье и повозкой с работником полей.

Что такое Цинги Руж? Цинги представляет собой сталактитовые образования, которые обновляются после каждого сезона дождей. До природных «образований» придется спуститься с горы около 15 минут. Комфортная обувь, кепка и кофта обязательны.

Вход в эту часть парка ограждён бетонной стеной 🙂 Враг не пройдёт.

Внизу у подножия дикая жара от отражающегося солнца, некоторые падали в обморок. Мы застали Tsingy Rouge в достаточно скромном состоянии. Со стороны они выглядят не такими объёмными и могущественными, как кажутся на фото.

Между прочим, проезжая по парку вы увидите те же Tsyngi Rouge и в других каньонах. Правда они не совсем Руж, но тоже Цинги. Стоит в любом случае остановить машину и оглядеться по сторонам.

А вот и парковка Цинги Руж.

Главный вопрос – стоило ли оно того? Конечно! Если у вас один день в Диего Суарес, обязательно езжайте либо в парк, либо на Цинги, либо ещё куда-нибудь. Но самое важное: расценивайте вашу поездку не как экскурсию с назначением, а как ознакомление с культурой и местной жизнью, которую вы увидите по дороге.

Автобусная остановка. Кому хочется проехать на местном общественном транспорте? Сначала придётся его дождаться под палящим солнцем.

Водитель нам рассказал, что в период дождей до Цинги машины не ходят, поскольку дорогу размывает и даже 4WD не поможет. Через 5 минут после того, как мы отъехали от Цинги Руж в Диего Суаресе, набежала туча и полил ливень. С каждыми ста метрами становилось все страшнее – дождь усиливался, а наш L200 месил красную грязь, стараясь взобраться на очередную гору.

Дорога в дождь до трассы заняла у нас почти час. Было мокро и немного страшно – в машине нет кондиционера и окна приходилось держать открытыми, стекло запотевало в момент, а по бокам нас поджидали огромные размытые щели.

С такой погодой и с девятичасовой стоянкой лайнера успеть в два места было невозможно, пляжи посетить не удалось. Следует учитывать меняющиеся погодные условия, когда берёте водителя и подумать заранее, куда бы хотелось больше всего.

Выбравшись на трассу и проехав несколько километров, мы заглохли. То фото вначале как раз с нашей вынужденной остановки — экспресс ремонт. Останавливались раз пять, но с успехом доехали до пристани, посетив по дороге много хороших мест.

Так, мы проехались по городу, съездили в восточную часть, обогнули священный остров Pain du Sucre, на который местные жители приезжают проводить ритуалы и молиться, увидели баобабы и попробовали его орех, который на вкус напоминал жвачку с березовым соком с добавлением лимона.

Мы также обогнули гору Montagne des Francais, которая получила своё название от прятавшихся в ней во время войны французов. До сих пор местные жители находят там скелеты и оружия, а городская легенда гласит, что тот, кто найдёт это оружие, прекратит спать.

На пристань мы прибыли незадолго до отправления лайнера и тут же связались с директором агенства, которому объяснили, что второй пункт не удался и нам честно вернули часть денег. Нашему водителю мы дали 10 евро и пачку конфет, которую я заранее купила в Валенсии для мадагаскарских детишек.

Наш лайнер провожали сотни людей, толпившихся в порту.